Treylerlar uchun qismlardan foydalanish va ularga xizmat ko'rsatish

Treylerlar uchun qismlardan foydalanish va ularga xizmat ko'rsatish （tizimi

1. Süspansiyondan foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish

1.1 Birinchi yangi transport vositasi harakatga keltirilgandan keyin har olti hafta yoki ikki hafta o'tgach, uni og'ir sharoitlarda tez-tez yog'lash kerak;

1.2 Sürgülü qismning sirpanchiq uchiga va barg bulog'iga oz miqdordagi yog'ni to'ldiring, quyidagi rasmga qarang;

3-1-1-rasm

1.1 Mahkamlagichlarni muntazam ravishda tekshirib turing (yiliga ikki-uch marta) (ikki o'qli bargli buloqlar quyidagi rasmda ko'rsatilgan va uch o'qli bargli buloqlar bir xil).

3-1-2-rasm

Boltni oldindan yuklash momenti:

· M30 x 2 balans murvati ajratilgan pin orqali ochiladi

· M14 120-160N.m novda milining yong'og'ini torting

· M16 189-252N.m sozlanishi dastani qulflash gaykani

· M16 bahorni ushlab turadigan murvat, ajratilgan pin orqali ochiladi

· U-murvat M24 x 2 680-850N.m

1. Yuk ko'taruvchi oyoqlardan foydalanish va ularga xizmat ko'rsatish

2.1 Yarim tirkamani tekis beton qoplamali yoki qattiq tekis erga qo'yish kerak. Yarim tirkamani qiyalik yoki yumshoq tuproq yuzasida qo'llab-quvvatlovchi moslama yordamida qo'llab-quvvatlashga yo'l qo'yilmaydi;

2.2 Yuk ko'tarish balandligidan oshib ketishga yo'l qo'yilmaydi. Ko'tarish balandligi etarli bo'lmaganda, oyoqning pastki uchini to'rtburchaklar shaklida shpal bilan mos balandlikka to'ldirish mumkin, quyidagi rasmga qarang;

2.3 Qachonki ko'tarilganda yarim tirkamani tegishli balandlikka ko'taring: birinchi navbatda tayanch poydevorini yuqori tezlikda uzatma bilan yerga qo'ying, so'ngra past tezlikli uzatma bilan ko'taring va qo'llab-quvvatlash poydevori erga ulangandan so'ng, 4-8 buriling (qilish uchun). yarim tirkamali qo'llab-quvvatlash ishonchli))

2.4 Ichki oyog'ini moylash: yog 'saqlash silindrining ichki oyog'i, vintli novda va gayka o'z-o'zidan yog'lanishi va parvarish qilinmasligi, vintli novda va yog' saqlash silindrining yong'oq harakati juftligi o'rnatilmagan va rulman yiliga ikki marta yoki kerak bo'lganda to'ldiriladi. , ichki oyog'ingizni bir necha marta cho'zish uchun dastagini burang va bir necha marta orqaga torting;

2.5 Tashqi oyog'ini moylash: chap va o'ng tashqi oyoqlarda tishli viteslar yiliga ikki marta yoki kerak bo'lganda moy bilan to'ldiriladi va vites qutisi moylangan; vites qutisidagi viteslar yiliga ikki marta yog 'bilan to'ldiriladi.

3. tortish pinidan foydalanish va unga xizmat ko'rsatish

Avtotransport vositasi ishlatilganda, tortish plitasi va tortish pimi ishonchli soqolni ta'minlash uchun etarlicha umumiy maqsadlar uchun lityum asosidagi moy bilan qoplanishi kerak. Harakat pinini doimiy ravishda ushlab turish kerak va tortish pinining murvat mahkamlanganligi va bo'yin eskirganligini tekshirish kerak. 2 ′ ′ tutqichli pin Bo'yin 49 mm gacha bo'lganida, 3.5 mm tortish pimi bo'yni 86mm ga kiyilganda yangisi bilan almashtirilishi kerak.

Yig'ilgan tortish pimi uchun birlashtiruvchi murvat bir martalik foydalanish uchun mo'ljallangan va tortish pinini almashtirish bilan bir vaqtning o'zida ulash murvatini almashtirish kerak.

* Tarmoqli pin - bu transport vositasiga ulangan A turdagi xavfsizlik vositasi. Iltimos, quyida o'rnatish ko'rsatmalariga amal qiling.

4. Pnevmatik tizimdan foydalanish va unga xizmat ko'rsatish

4.1 Tormoz tizimi va uning ishlaydigan qurilmasi

Yarim tirkama ikki qatorli pnevmatik tormoz tizimini qabul qiladi va xizmat ko'rsatish tormoz tizimi asosan gaz bo'g'ini, gaz ta'minoti quvuri, nazorat quvuri, favqulodda tormoz valfi, gazni saqlash uchun tsilindr, tormoz havo kamerasi va g'ildirakni o'z ichiga oladi. tormoz.

Quyidagi rasm ikki chiziqli va uch eksa yarim tirkamali ikki qatorli tormoz tizimining sxematik diagrammasi.

Rasm 3-4-1 Uch eksa yarim tirkamali tormoz tizimining sxematik diagrammasi

1-nazorat quvuri liniyasi 2-ta'minot quvur liniyasi 3-nazorat gazining birikmasi 4-tormoz kamerasi

5-favqulodda rölesi valfi 6-Havo rezervuari 7-Drenaj valfi 8-Manuel valf

3-4-3- rasm Yagona eksa yarim tirkamali tormozning sxematik diagrammasi

1-Boshqaruv liniyasi 2-Ta'minot liniyasi 3-Boshqaruvli gaz 4-tormoz kamerasi

5-favqulodda rölesi valfi 6-Havo rezervuari 7-Drenaj valfi 8-Manuel valf

4.2 Tormoz qurilmasini tekshirish

4.2.1 Butun trubani va bo'g'inlarni tekshiring

A. Quvurlar va bo'g'inlarning yoriq va shikastlanishini tekshiring va kerak bo'lganda ularni almashtiring yoki o'zgartiring.

B. Yarim tirkamali tormoz pnevmatik tizimini va tortish tormoz pnevmatik tizimini ulang.

C. Havo bosimini 650-750 kPa ga oshiring va traktor kabinasida yoki havo uzatish liniyasida o'rnatilgan bosimni o'lchang. Bosim

D. Traktorning tormoz pedalini tushiring va 30 minut ichida kuchning pasayishi 29,4 kPa dan oshganligini tekshiring (vosita ishlamayotganda).

E. Agar bosim 29,4 kPa standartidan yuqori bo'lsa, oqayotgan joyni sovunli suv bilan tekshirib ko'ring, agar u chiqayotgan bo'lsa, uning qismini torting yoki qismini almashtiring.

4.2.2 Favqulodda tormoz klapanini tekshirish

a Gaz ta'minoti liniyasining gaz aloqasi avtomatik tormozlanish uchun tekshiriladi. Agar avtomatik tormozlash imkoni bo'lmasa, favqulodda tormoz valfi nosoz.

b Favqulodda tormoz klapanining har bir qismida havo oqishi yo'q.

c Tormoz chiqqanda egzoz gazining egzoz portidan chiqarilishini tekshiring va agar shunday bo'lsa, bu normal holat.

d Agar ishlamasa, favqulodda tormoz klapanini almashtiring.

4.2.3 Havo rezervuarini tekshirish

Har bir safar tugagandan so'ng, kondensatni to'kish uchun havo rezervuarining pastki qismidagi drenaj valfini chiqarib oling. Drenajlanganda bir vaqtning o'zida ichki gaz zaryadsizlanadi. Agar favqulodda tormoz valfi egzoz juda ko'p bo'lsa ishlaganda, silindrdagi bosimni belgilangan qiymatda ushlab turish uchun uni qayta shishirish kerak.

5. O'chirish tizimidan foydalanish va unga xizmat ko'rsatish

5.1 O'chirish tizimining printsipi

Yarim tirkamada traktor uchun mos xalqaro standart elektron tizim mavjud. Avtomobilning old devorida elektr tok manbai mavjud. Avtomobil korpusining orqa qismi tormoz yorug'ligi, burilish signali, teskari yorug'lik, davlat raqami yorug'ligi, tuman chiroqchasi va orqa displey bilan ta'minlangan. Profil chiroqlari va uchburchak reflektorlar; avtomobil tanasining oldingi uchi oldingi pozitsion chiroqlar va oldingi pozitsion chiroqlar bilan ta'minlangan; avtomobil korpusining yon tomoni yon ko'rsatkich chiroqlarining ko'pligi bilan ta'minlanadi (ulardan biri yon tomonga burilish signali) va kuchlanish 24V DC ni tashkil qiladi. Quyidagi rasmda yarim romorkli elektron tizimning sxematik diagrammasi ko'rsatilgan.

5.2 O'chirish tizimining elektr simlarining rangi

5.3 Kundalik texnik xizmat

5.3.1 Tarmoq silliq yoki shikastlanganmi yoki yo'qligini tekshiring va kerak bo'lganda ta'mirlang yoki o'zgartiring.

5.3.2 Chiroqni tekshiring. Agar chiroq buzilsa, yorilish va sirt porlashi buzilgan bo'lsa, uni almashtirish kerak.

6. O'qni ishlatish va texnik xizmat ko'rsatish

6.1 Akslarni ishlatish

a belgilangan o'qning ruxsat etilgan maksimal yukidan va transport vositasining tezligidan oshmasligi kerak;

b) transportdagi tovarlar bir tomonlama yoki noto'g'ri joylashtirilmasligi kerak;

c belgilangan jantlar va shinalarni ishlatishi kerak;

d lastik bosimi belgilangan qiymatga yetishi kerak;

e haydash rejimi yo'lning sirt holatiga mos kelishi kerak;

f tormozlar haddan tashqari qizib keta olmaydi, aks holda bu tormozlash ko'rsatkichini pasaytiradi;

g Tormoz darhol issiq holatda ishlatilmasligi kerak. Buning sababi shundaki, tormoz barabanlari teng ravishda kengaymagan termal holatda tormozlanganda, keyingi sovutish paytida tormoz barabanida yoriqlar paydo bo'ladi.

h Poyezdda xavfsiz haydashni ta'minlash uchun traktor va tirkamaning havo tormozlari haydashdan oldin muvofiqlashtirilishi kerak.

6 2 Moylash va texnik xizmat ko'rsatmalar

Identifikatsiya belgisi :    O moylash uchun texnik xizmat

Yog 'yog'i: eksa etkazib beruvchisi talablariga muvofiq

* Birinchi yukdan keyin yoki har bir g'ildirak o'zgargandan keyin

** Uzoq to'xtashdan keyin tormozni ishlatishdan oldin tormoz eksa milining rulmanini moylash

6.3 tormozni sozlash

Tormoz kamerasini ishlating, tormozni sozlash qo'lining ish holatini tekshiring va surish novining urilishi normalmi yoki yo'qligini tekshiring. Agar zarba juda katta bo'lsa, tormoz poyabzali va tormoz barabanining orasidagi bo'shliq juda katta va uni quyidagicha sozlash kerak:

a tormozni sozlashda avval sozlash murvatini tormoz barabaniga tekkuncha o'ng tomonga burang, so'ngra sozlash murvatini sozlash qo'lining bo'sh urishigacha (chap qo'lning uzunligi 127 mm bo'lganda) 10 ga aylantiring. -15 mm (quyidagi rasmga qarang).

3-6-1-rasm

B. g'ildirakning aylanishini tekshiring va g'ildirak erkin aylanishi kerak.

C. G'ildirak tormozlarini sozlashda bir xil bo'shliqni ta'minlash oson emasligi sababli, sozlashdan keyin tormozlar og'ishlarga duch kelmaydi.

6.4 o'qning rulman bo'shlig'ini sozlash (o'q qo'llanmasiga binoan)

A. yarim tirkamani ulang.

B. Qopqog'ini aylantiring, qulf gaykani 400 Nm moment bilan mahkamlang va 1 / 8-1 / 6 aylanish vintini teskari tomonga burang.

C. Jantni aylantiring va silliq aylanishini tekshirish uchun uyani (rulman holatini) sekin bosing. Agar qarshilik katta bo'lsa, jant aniq aylanmasdan erkin aylanmaguncha qulflash gaykani biroz bo'shating. Keyin teshikni joylashtiring. Qulfni yong'oqni qulflash uchun pin.

D. Mastikni g'ildirak qopqog'iga qo'llang va g'ildirakni o'rnating.

7. Shinalardan foydalanish va ularga xizmat ko'rsatish

7.1 Shinalardagi bosim va texnik xizmat ko'rsatish

Shinalar bosimi mos yoki yo'qmi, shinaning hayoti va xavfsizligiga katta ta'sir ko'rsatadimi, shuning uchun shinalardagi bosimni, shu jumladan zaxira shinalarni ham ushlab turish kerak va barcha shinalar bir xil inflyatsiya bosimiga ega bo'lishi kerak. Shinalar sovuq bo'lganda bosimni o'lchash va sozlash kerak.

7.1.1 Inflyatsiyaning etarli bo'lmagan bosimi shinalarga quyidagi jihatlardan shikast etkazadi:

A. shinalar hayoti qisqartiriladi

B. shinalar kiyish tezlashishi, ayniqsa elkaning g'ayritabiiy aşınması

C. parda kesilib, kauchukdan ajratilgan

D. yon devor yorilib ketadi

E. yonilg'i iste'moli oshdi

F. Yuqori tezlik bilan harakatlanayotganda (soatiga 100 km dan ortiq), santrifüj kuchi tufayli, oyoq chizig'i tushiriladi.

7.1.2 Inflyatsiya bosimi juda yuqori bo'lsa, bu quyidagilarga olib keladi:

A. mexanik yoki boshqa nosozliklar

B. yon tomondagi sirpanish

C. kesish yoki ponksiyon qilish

D. yurish markazining aşınması tezlashadi

Shinalar bosimi va inflyatsiyadan keyin er bilan aloqa qilish joyi o'rtasidagi bog'liqlik quyidagi rasmda ko'rsatilgan:

7.1.3 Shishganda ehtiyot choralari:

A. yangi shinalar inflyatsiya bosimi juda katta bo'lgan ma'lum bir foydalanish davrida shishib ketishga moyildir

h shinalar hajmining oshishiga va ichki bosimning pasayishiga olib keladi. Shuning uchun birinchi 3000 km davomida shinalarni tez-tez tekshirish tavsiya etiladi.

B. Oqishlarga e'tibor bering. Agar oqish bo'lsa, yangi valf yadrosi o'zgartirilishi kerak va yo'qolgan taqdirda valf qopqog'ini to'ldirish kerak.

C. Oddiy haydash uchun egizak shinalardan foydalanganda havo bosimi to'g'ri inflyatsiya bosimi (0, -50) KPa oralig'ida bo'lishi kerak.

D. Zaxira plastikni ishlatishdan oldin bosimni tekshiring.

7.2 Shinalarga yo'l qoplamasi va tormozlarning ta'siri, parvarishi

a. Shinalar yukga, yo'l yuzasiga va tormoz holatiga qarab farqlanadi. Shinaning ishlash muddatini uzaytirish va xavfsizlikni yaxshilash uchun, shinalarni o'rnatish joyini doimiy ravishda almashtirish kerak (har safar 5000 km) (quyidagi rasmga qarang).

Rasm 3-7-2 Doimiy rasmning holati va ketma-ketligi 3-7-3. Rasmning joylashishi va ketma-ketligi

uch o'qli transport vositalari uchun shinalarni muntazam ravishda almashtirish, ikki o'qli transport vositalari uchun shinalarni almashtirish

b. Har kuni g'ildirak gaykani bo'shashishini tekshiring. Agar u bo'shashgan bo'lsa, uni diagonali usul va belgilangan momentga muvofiq torting. Yangi mashina yoki po'lat uzukni almashtirganingizdan so'ng, birinchi yuklanish paytida g'ildirak gayzasiga e'tibor bering va taxminan 50 km yurganda, barcha g'ildirak yong'oqlarini belgilangan siqish momentiga muvofiq torting.

v. Shinalar va jantlarning asl modelini ruxsatisiz o'zgartirmang. Shinalar uchun murvat turini avtorizatsiya qilmasdan o'zgartirmang.

d. Shinaning ishlash muddati ko'p jihatdan yukning hajmiga bog'liq. Shuning uchun yuk va shinalar bosimi o'rtasidagi munosabatni to'g'ri nazorat qilish juda muhimdir. Ortiqcha yuklanish natijasida yon devorning haddan tashqari deformatsiyasi va kesish ehtimoli oshadi; ortiqcha yurish harakati aşınma va g'ayritabiiy kiyishni tezlashtiradi; kauchuk va shnurning charchoqini oshiring va kauchuk va shnur orasidagi yopishishni susaytiradi.