Past yotqizilgan treylerlarda hozirgi taksining masofasi sezilarli darajada kamayganligi aniqlandi. Ayni paytda, past rentgenli traktor haydovchilari römorkun plastik bosimini havo bosimi standartlariga muvofiq yoki yo'qligini tekshirishlari kerak. Agar plastik buzilib ketgan bo'lsa, yoqilg'i sarfini oshiradi. Yarim romork shinalarining aşınma darajasini tekshiring. Agar g'ildiraklar jiddiy bo'lsa, u tez-tez o'tadi va yoqilg'i sarfini oshiradi. Yarim romorkni haydash yoki ishga tushirish paytida g'ildiraklar g'ayritabiiy tarzda eshitiladi. Netizens rulmani va tormoz tizimini vaqtida tekshirishlari kerak. Past yotoqli romork g'ildiragi to'g'ri aylanmasa, u avtomobilning tezligiga ta'sir qiladi va yoqilg'i sarfini oshiradi.
Debriyaj slippagi dvigatelning aylanishlarning yo'qolishiga olib keladi. Tez tezlashganda siz dvigatelning takometri tezda oshib borishini bilib olasiz, lekin tezlikni oshirish juda sekin. Ayni paytda, debriyajning siljishi aniqlanishi mumkin. Avtomobil ikki yoki uch yuz ming milga yaqinlashganda, odatda silindr bosimi kam bo'ladi va yoqilg'i sarfini sezilarli darajada oshiradi. Egzoz trubasi qora tutunga va yonilg'i sarfini oshirganda, karbüratörü nazorat qilish kerak.
Ushbu bug 'uzoq vaqt davomida ishlatilsa, yoqilg'i sarfini oshiradi. Buqacha shikastlanishning buzilishi kontaktning energiyasini kamaytiradi va transport vositasining tezligi sekinlashadi, bu esa neft iste'molida sezilarli o'sishga olib keladi. Haroratni nazorat qilish tugmasi va termostat zararlanganda yonilg'i sarfini oshiradi. Haroratni nazorat qilish tugmasi va termostat zararlanganda, suv harorati pasaytiriladi, karbüratör normal ishlay olmaydi, natijada yog 'zaryadini kamaytirish va yoqilg'i sarfini sezilarli darajada oshiradi.