Tsementli treyler, ya'ni tekis yuk mashinasi, uning orqa tekislikdagi orasidagi asosiy farq izsiz yassi mashinada kuchli rezina g'ildirak ishlatadigan qattiq rezina g'ildirakdan foydalaniladi. G'ildirak diametri yuk tonajining o'lchamiga qarab farq qiladi. Rulda mexanizmini sozlash. Tsement treyleri er usti tekisligida erkin harakatlana olishi yoki hatto joyida o'zgarishi mumkin, yoki mijozning talablariga muvofiq sobit yo'nalishga sozlanishi mumkin. Boshqa yerga ishlaydigan yuk mashinalari bilan taqqoslaganda, trolleyesiz tekis avtomobilda kichikroq hajmdagi yotoq hajmi, pastroq trolley balandligi va yukni tushirish va tushirish uchun qulaydir va ustaxonada materiallarni uzatish uchun qulayroqdir. Biroq, izsiz yassi mashina uning yotoq hajmiga qarab erga ma'lum talablarga ega. Yuk 30T ichida ishlatilishi mumkin va oddiy tsement asosini ishlatish mumkin. Agar u 30T dan oshsa, er chidamli bo'lishi yoki po'lat plitalar singari yuqori quvvatli rulman materiallari bilan yotqizilishi kerak.
Jamiyat taraqqiyoti va texnologiyani rivojlantirish bilan birga, ko'plab kompaniyalar tsement rudalarini xarid qilishdi. Bu biz uchun qulay bo'lsa-da, odatda, foydalanish muddati tugagandan so'ng, kostikli xonalarda katta va kichik xatolar bo'ladi. Jiddiy narsa shundaki, plyajdagi yuk mashinasi operatsiya paytida silkinib ketadi, bu operatsiyaga ta'sir qilmaydi, shuningdek, xavfsizlikka sabab bo'ladi, shuning uchun biz bu muammoni e'tiborga olishimiz kerak. Shu sababli bunday tsement rudalarini ishlab chiqaruvchilar bir necha echimlar ishlab chiqdilar:
1. Yuqori tezlikda tebranish uchun ikki turdagi vaziyat mavjud. Birinchidan, tezlikni oshishi bilan tebranish asta-sekin kuchayadi. Ikkinchidan, aylanish tezligi yuqori tezlikda namoyon bo'lganda va Rulda osilganida, haydovchi aksi birinchi bo'lib o'rnatiladi, old g'ildirak xavfsizlik shnuri bilan ulangan, tekis dvigateli motor ishga tushiriladi va yuqori tezlikda harakatlanuvchi vosita asta-sekin o'zgartiriladi, haydovchi g'ildiragi so'nggi sinov tezligini tezlashtiradi. . Agar tananing va rulning g'ildiragi ayni paytda silkinib ketgan bo'lsa, u transmisyon tizimining tebranishiga sabab bo'ladi, chunki oldingi aksning oldingi aksi to'xtaydi. Agar so'nggi testda tebranadigan tezlikka erishilsa va pog'onali skameykada aks etmasa, salqin harakatning sababi, tekislikning oldingi aks qismida muammo bo'lishi.
2. Yotoqning oldingi g'ildiragidagi joylashishni aniqlash burchagi va barmog'i talablarga javob berishini tekshirib ko'ring. Agar noto'g'ri joylashuvni o'zgartirish kerak bo'lsa.
3. Tekshiruvni tekshirish uchun g'ildirakning oldingi aksini o'rnating, g'ildirakning statik muvozanatini tekshiring va buzilib ketganmi-yo'qmi buzilib ketadimi. Agar kerak bo'lsa, g'ildirakni yaxshi sinovga o'tkazing.
4. Yassi trubkaning oldingi aksi va kvadrati buzilganligini tekshiring. Transmissiya milining tortinchoq ekanligini tekshiring. Agar shartlar mavjud bo'lsa, transmissiya mili muvozanatlashtirilgan bo'lishi kerak.
5. Yassi qatlamining oldingi plastinka yostig'i, damperning samaradorligini va bahorni ushlab turuvchi perchinning yumshoqligini tekshiring. Ishlash o'zgarishi uchun mos emas.
6. Flatbed kassasining yumshoq yoki yo'qligini tekshirib ko'ring va to'p qari emas.